Казино изнутри

Паромная компания St. Peter Line нашла возможность обойти запрет на игорные заведения. Она запускает паром, который дважды в неделю будет вывозить из Петербурга игроков в нейтральные воды.
С конца апреля возобновляется паромное сообщение между Петербургом и Хельсинки, новым оператором на этом маршруте выступает компания St. Peter Line.
Помимо трех еженедельных рейсов по этому маршруту компания-оператор намерена выполнять два ночных круиза из Петербурга без захода в Хельсинки. Судно будет выходить из Морского порта, всю ночь находиться в нейтральных водах, а утром возвращаться обратно в город.
Именно нахождение в нейтральных водах (они начинаются в 12 милях от береговой зоны государства, т.е. в 220 км от Петертбурга) дает возможность, в частности, легально играть в казино на борту судна. Согласно международному праву, на судне, которое находится в свободной зоне, действуют законы той страны, под чьим флагом оно ходит. Для парома Princess Maria это флаг Мальты, соответственно, на его борту будут действовать законы этого европейского государства.
Налоги в бюджет Петербурга от деятельности на борту поступать не будут.
Информации о том, кто может стоять за проектом запуска паромной линии, у игроков рынка, опрошенных "Деловым Петербургом", нет. Оператор St. Peter Line является новообразованной компанией, которая зарегистрирована на Кипре. Генеральным агентом линии выступает¬ петербургское ЗАО "Инфлот".

Ну и молодцы)

М-да..
Если это не очередная утка - то хера с два в "Азов-Сити" появятся игроки из Питера.

Браво, Питер! А почему никто не хочет в Москва-реке нейтральные воды поискать?

Отчего же… Там очень активный процесс идет. В нейтральных то водах…

Elwood писал(а):Отчего же… Там очень активный процесс идет. В нейтральных то водах…

нейтральных от кого? От московских ментов?

Тож порадовала инфа))) Поскольку на своей родине я бываю чаще чем в Азове, то есть шанс приобщиться, правда тока с другой уже стороны стола))) Т.к. отпуск еще долго не светит, так хоть на выходных душу отвести и знакомым воздухом подышать)))) Рада за питерцев, что появится рабочие места

Запятая писал(а):Поскольку на своей родине я бываю чаще чем в Азове...

Слууууушай..
Давно не был на родной земле..
Ты хоть на родине чаще чем в Азове бывашь - но в Азове тож бывашь..
Ты там это... Поклади (положи) цветочки к подножию Петра-батюшки, А?

закон - что дышло..., четко придумано, как это они раньше не догадались? подкину идею потенциальным бизнесменам от ИБ: есть еще нейтральные воды в Черном море, так что))) и Японское море тоже (Владивосток)

Elwood писал(а):Отчего же… Там очень активный процесс идет. В нейтральных то водах…

Давно так не смеялась, читая форум. Спасибо!!

ЗЫ: Рада за Питер!

а это потому что у них на пароходике флаг израильский, был бы белорусский - не гоняли бы

Ещё об этом:
В России начались продажи билетов на паром-казино

В России начались продажи билетов на паром-казино. Особенность новой линии Санкт-Петербург - Хельсинки в наличии игорного зала. Он будет работать в нейтральных водах, тем самым обходя российские законы. Оператор линии - компания St. Peter Line.
Как выяснил Бизнес-ФМ, эта компания недавно была зарегистрирована на Кипре и в январе за 30 миллионов евро приобрела паром. Какие выгоды сулит новый маршрут - разбирался Алексей Симбирцев.
Новый владелец - новое имя - новые задачи. Построенный в 80-м году паром получил название "Принцесса Мария" и популярный мальтийский флаг. В апреле судно начнет курсировать между нашей северной столицей и столицей Финляндии. В неделю - пять рейсов. К услугам туристов - зал казино. Теперь питерским игрокам не придется лететь в Минск или отправляться на поиски ангара, где работает единственное в России легальное казино. Говорит Константин Копылов, вице-президент Российской Ассоциации развития игорного бизнеса:
"Потому что легче купить билет на лайнер, подождать какое -то количество времени и выехать в нейтральные воды, а не брать билет на самолет, лететь в Ростов, Краснодар и потом 4 часа потратить на переезд в чистое поле. Поэтому я думаю, что это будет пользоваться определенным успехом".
Кипрский владелец "Принцессы Марии" никак себя не раскрывает. Связаться нам удалось лишь с питерским генеральным агентом компании. Это INFLOT CRUISE & FERRY. В интервью БФМ генеральный директор "Инфлота" Андрей Мушкарёв заявил, что проект не имеет ничего общего с организацией азартных игр:
"Во время стоянки в порту Санкт-Петербурга казино будет закрыто. Во время движения за пределами территориальных вод Российской Федерации казино, так же как и бар, и ресторан, и все остальное, будет закрыто. Казино не является чем-то сверхестественным, оно есть на всех паромах и круизных судах, которые есть на международных линиях. Казино будет работать только в нейтральных водах, после выхода из вод РФ. Я хотел бы подчеркнуть, что основной целью паромной линии является перевозка пассажиров и соединение Петербурга и Хельсинки. Естественно, законодательство той и иной страны будут соблюдаться в полной мере".
Однако обычный маршрут эксперты считают убыточным. Ранее от него отказалась судоходная компания Stella Lines. Любопытно, что помимо рейсов между городами, будет и чартер: при наличии клиентов паром сможет выходить из Питера в развлекательный круиз. При желании: за пределы территориальных вод России. Эксперты не исключают, что за компанией St. Peter Line стоят россияне, которые имели отношение к игорному бизнесу. Плавучее казино для них - самый простой вариант. Но золотым дном этот бизнес не станет - считает Самоил Биндер, член комитета по предпринимательству в сфере игр и лотерей Торгово-промышленной палаты России:
"Гораздо легче найти нелегальное казино и в Питере, и в Москве, и под Москвой, и под Питером, и спокойно играть. Поэтому это, конечно, имеет право на жизнь, но чтобы там были такие очереди, как раньше в мавзолей Ленина, я не думаю".
Тем не менее, опрошенные Бизнес-ФМ питерские туроператоры озадачены неожиданным спросом на новые рейсы. Свою нишу паром нашел, а доходы от казино пополнят бюджет Мальты.

Свою нишу паром нашел, а доходы от казино пополнят бюджет Мальты.

Ну наконец-то.. Слава те...
За Мальту-то как радостно.

Прикольная тема.Главное чтобы Медвепуты еще какуюнить хрень не придумали.У них,сука,фантазия богатая.

Технический вопрос - сколько будет стоить билет??? Дороже чем обычно???
А персонал откуда??? Питерский?
Держите в курсе))) Интересно ведь)))

Челорык писал(а):Слууууушай..
Давно не был на родной земле..
Ты хоть на родине чаще чем в Азове бывашь - но в Азове тож бывашь..
Ты там это... Поклади (положи) цветочки к подножию Петра-батюшки, А?

В Азове, если честно, никада не была - вот в апреле планирую посетить сиё гнездо азарта
Насчет цветочков - я их лучше к Авроре отнесу))) Мне поближе

Корабль в нейтральных водах-это не ноу-хау.В Индии давно уже плавают,а на суше запрет. А вот с налогами действительно хитро завернули. Чувствуя я, русские замутили из ИБ.

Но золотым дном этот бизнес не станет - считает Самоил Биндер, член комитета по предпринимательству в сфере игр и лотерей Торгово-промышленной палаты России:
"Гораздо легче найти нелегальное казино и в Питере, и в Москве, и под Москвой, и под Питером, и спокойно играть. Поэтому это, конечно, имеет право на жизнь, но чтобы там были такие очереди, как раньше в мавзолей Ленина, я не думаю".

Самуил Юрьевич умеет не в бровь, а сразу по яйцам...
Что ж такого - мавзолей на паром поставить? Легко!!!

Интересно, правда никто не знает, кто за этим стоит или все только делают вид?
solik
А что Медвепуты могут придумать? Судно - территория другого государства. Главное - соблюдать законы в Российских территориальных водах, а подальше руки влестей не дотянутся. Всё легально.

TheNewAntichrist писал(а):Интересно, правда никто не знает, кто за этим стоит или все только делают вид?
solik
А что Медвепуты могут придумать? Судно - территория другого государства. Главное - соблюдать законы в Российских территориальных водах, а подальше руки влестей не дотянутся. Всё легально.

Ну да.Покер тоже спортом считался...

чего то слышал подобное,но не пр Россию...Но,я бы не стал столь оптимистично утверждать,что сие-панацея от наших законов.Законы у нас,как известно,власть для себя придумывает.Захотят-и пароход этот из нейтральных вод загонят в то государство,под флагом которого оно выступае...тьфу,плавает

Уже вижу одну сложность. Погранконтроль. Если судно выходит в нейтральные воды, то у всех пассажиров должны быть загранпаспорта с открытыми шенгенскими визами. Правда в Питере финскую мультивизу получить нетрудно, но все равно это условие может не у всех игроков соблюдаться

что Медвепуты могут придумать? Судно - территория другого государства. Главное - соблюдать законы в Российских территориальных водах, а подальше руки влестей не дотянутся. Всё легально.

Никакое соблюдение закона не спасёт судно от непонятнооткудавзявшейся торпеды непонятнокакойстраныпроизводства!!!!!!!!!!!!!!!

Согласно международному праву, на судне, которое находится в свободной зоне, действуют законы той страны, под чьим флагом оно ходит. Для парома Princess Maria это флаг Мальты, соответственно, на его борту будут действовать законы этого европейского государства.

Не удивлюсь, если пара неких "питерских" политиков вскоре запретит игорный бизнес на Мальте. Во благо жителей острова

вицлипуцли писал(а):

Согласно международному праву, на судне, которое находится в свободной зоне, действуют законы той страны, под чьим флагом оно ходит. Для парома Princess Maria это флаг Мальты, соответственно, на его борту будут действовать законы этого европейского государства.

Не удивлюсь, если пара неких "питерских" политиков вскоре запретит игорный бизнес на Мальте. Во благо жителей острова

Как жаль, что жители Мальты об этом так и не узнают!

1.03.2010
По поводу публикации в газете "Деловой Петербург" от 1-го марта 2010 года.

От имени и по поручению компании ST. Peter line мы уполномочены заявить, что проект открытие новой паромной линии Санкт-Петербург – Хельсинки не имеет ничего общего с "плавучим казино" и/или организацией азартных игр. Казино является обычным структурным элементом и имеется на всех паромах и пассажирских судах, работающих на международных линиях наряду с барами, ресторанами, магазинами дьюти фри и другими развлечениями на борту.

Мнение, высказанное редакцией газеты "Деловой Петербург" не соответствует действительности и не имеет под собой объективных оснований.

С 20го апреля 2010 года открывается новое международное паромное сообщение. Пассажирский паром "Принцесса Мария" 5 раз в неделю будет осуществлять перевозки по маршруту Санкт-Петербург-Хельсинки.

Один рейс с выходом из Санкт-Петербурга будет представлять собой развлекательный круиз без захода в иностранные порты, с возможностью взять судно в чартер под корпоративное мероприятие. Этот рейс необходим компании "ST. Peter Line" для сохранения еженедельного выхода из Хельсинки в четверг, а из Санкт-Петербурга в пятницу.

Основной целью открытия паромной линии Санкт-Петербург-Хельсинки компанией "ST. Peter line" является возрождение паромного судоходства и развитие морского туризма в Санкт-Петербурге и других портах России .

Паром "Принцесса Мария" станет уникальной возможностью для иностранных туристов прибыть в СПБ на 72 часа без российской визы, что позволит Санкт-Петербургу дополнительно привлечь до 300 тысяч туристов на круглогодичной основе.

Согласно методике расчета доходов от туризма открытие новой паромной линия принесёт Санкт-Петербургу более 30 миллионов евро в год в виде финансового потока от иностранных туристов и свыше 10 миллионов евро в виде сборов в бюджеты различных уровней.

C первого марта 2010го года началась предварительная продажа билетов. Новая паромная линия станет самым доступным и комфортабельным способом путешествия между Россией и Финляндией и позволит укрепить экономические, культурные и торговые отношения между двумя странам.



http://stpeterline.com/ru/press.html


Так-то!

а информация по трудоустройству на этот паром есть?
26 марта официально ликвидируется ЗАО"СЭТ-Гейм".....

Так получается, что если судно не будет заходить в иностранные порты, то и виза никакая не нужна. Очень интересный проект, хотя, Минск все же, по-моему, доступней.

Не важно, заходит судно в порты иностранных государств или нет. Оно будет ходить не под российским флагом, а значит, является территорией другого государства и загранпаспорт потребуется при входе на борт.

Господи, требование наличие загран паспорта... Всего-то...
По сравнению с Азовом сущая мелочь)))
Так и вижу себя - "Сапсан" до Питера, и мини-круиз с окунанием в знакомую атмосфкру)))
Чем не прикольные выходные)))
P.S. пожалуй присоединюсь к ветке "Ищу деньги"))))

привет там в зависимости от даты разная стоимость
стоимость целой каюты от 150 евро в одну сторону
стоимость места от 30 евро с человека в одну сторону

TheNewAntichrist писал(а):Не важно, заходит судно в порты иностранных государств или нет. Оно будет ходить не под российским флагом, а значит, является территорией другого государства и загранпаспорт потребуется при входе на борт.

Да ты прав,мне поступило предложенице поработать не пароме,и загранпаспорт действительно нужен!

Есть ли у кого-нибудь информация, состоялся ли в прошедший вторник (20.04) первый выход в нейтральные воды парома «Princess Maria», как было заявлено ранее?!
Если кто-то плавал или что-то знает, сообщите пожалуйста (интересно узнать, сколько в итоге уместили столов, какие игры, min/max ставки, есть ли VIP, время реальной работы игрового зала и сколько по времени плыть до "нейтральных вод", много ли народу и как вообще обстановка?)

Сегодня на борту собрался стафф, собрали мебель, выставили наблюдение. Приключение начинается!

Объявление по громко говорителю:
Внимание игроков казино! В связи с отрицательным балансом кассы, по распоряжению капитана наше судно задержится в нейтральных водах. Просьба всех вернутся в зал казино! Все кто страдает от морской болезни обращаетесь за пакетами к нашим официантам.
Приятного время провождения!

А зачем пакеты? Есть же место за палубой.

Как зачем, время - деньги )

Ребята! Кто в теме - как там паром? Работает? Во что играют? Куда заходит? Расскажите!

иван писал(а):Налоги в бюджет Петербурга от деятельности на борту поступать не будут.

Отличный вариант. Израильская тема. Кстати, слышал, что вроде бы эти корабли в Израиле тоже нашим принадлежат. И почему-то ОЧЕНЬ ПРИЯТНО, что "налоги в РФ не идут!" Не знаю почему, но приятно! Может потому, что звучит, как наказание за тупость.

это не только звучит, это и есть наказание за тупость. любопытно будет взглянуть как нынешний режим накроется 3,14здой, когда нефть, как в 88-ом, будет стоить 10$ за бочку.
что до, собственно, принцессы, то казино работает. набор игр стандартный: покер, BJ, рулетка. Карты мин. 10. рулетка- 1 эвро.

хочу на кораблик.... с новосиба можно?

Я тоже хочу на кораблик... из пушек попалить...

Интересно, а где еще потенциально может подобный корабль выходить в нейтральные воды из портов России и Украины? Надо будет порыться, где эти нейтральные воды есть еще по-близости и надоумить каких-то инвесторов. Тот же Калининград или Одесса? Инвестиционный проект.

Vadym Barsukov писал(а):Интересно, а где еще потенциально может подобный корабль выходить в нейтральные воды из портов России и Украины? Надо будет порыться, где эти нейтральные воды есть еще по-близости и надоумить каких-то инвесторов. Тот же Калининград или Одесса? Инвестиционный проект.

Нейтральные воды есть в любом море, континентальный шельф которого принадлежит более чем одному государству.
В Черном море есть нейтральные воды, следовательно, выход в них возможен из всех портов России и Украины.
Не помню географически насчет нейтральных вод в Белом море (Мурманск) ( там же Арктика уже, наверное льды начинаются), а вот в Охотском вполне реально, хотя в том регионе ближе выходить в нейтральные - в океан. Когда теплоход идет из Петропавловска во Владивосток, он полюбому проходит в нейтральных водах. Нейтральных вод нет только на реках, по которым проходит граница. Вадим, а давай под флагом Беларуси?

Я в принципе так и думал. Всегда понимал, что нейтральные воды начинаются тупо на каком-то расстоянии от берега, от континентального шельфа, в местах, где море не является внутренним. Наверное на Каспии тоже такое возможно.
На счет флага... если уже открывать казино на корабле... тогда думаю лучше уж под флагом "Веселого Роджера" то бишь сомалийским... что бы никаких налогов и правил. Если что - клиента за борт. Под флагом РБ придется выполнять слишком много формальностей... даже что бы бочку с порохом переместить с палубы в трюм...

Vadym Barsukov писал(а):Я в принципе так и думал. Всегда понимал, что нейтральные воды начинаются тупо на каком-то расстоянии от берега, от континентального шельфа, в местах, где море не является внутренним. Наверное на Каспии тоже такое возможно.
На счет флага... если уже открывать казино на корабле... тогда думаю лучше уж под флагом "Веселого Роджера" то бишь сомалийским... что бы никаких налогов и правил. Если что - клиента за борт. Под флагом РБ придется выполнять слишком много формальностей... даже что бы почку с порохом переместить с палубы в трюм...

Зато флажок красивенький!
А вот серьезно - проект мог бы неплохо сработать на Камчатке, там и во времена моего детства корейцев и китайцев было не счесть, а сейчас ( одноклассник пишет ), уже почти половину населения они составляют. Народ азартный, есть байка как один кореец жену другу в преферанс проиграл, потом отыграл назад, а она уходить не захотела.
Если что - из моих одноклассников там еще человек 10 осталось, кое-кто в серьезные люди выбился, подсобят.
В Авачинском порту столько корабликов, забытых Богом, людьми и властью, ржавеют, надо им вторую жизнь дать!

У нас тут на сайте найдется пару-тройку представителей компаний кого могут вполне заинтересовать такие вот идеи. Надеюсь если что и к нам обратятся, не забудут. Камчатка - конечно хорошо только маленькое, но она на другой стороне планеты...от меня. А в целом если знать, просто узнать и высчитать количество всех необходимых бумаг, время на договоренности и организацию...а также общую стоимость и масштаб необходимого оборудования и если надо ремонта... и иметь все цифры... время, деньги, список возможных трудностей, способы их решений... и нужных людей с собой..то вполне можно такие идеи развивать...

Основную трудность я вижу в том, что содержать судно - это значительно дороже чем содержать казино. Плата за каждый день нахождения в порту + оплата портовых сборов, коих не мало ( за набор воды, за сброс отходов, за погрузку-разгрузку, за связь, и т.п.) + дизелька на заправку, + расходы на амортизацию и содержание самого суда ( это не автомобиль содержать) + з.п команде, + налоги (неигровые). Значит хозяин судна должен получать такую выручку от перевозки пассажиров, а выручка от казино - это или вторичный доход, или казино сдается в аренду и хозяину идет только арендная плата - как то так.

Вероятно, еще какое попало судно тоже не подойдет... буксир или трейлер... надо какое судно как минимум с перспективой переоснащение в развлекательное... тут надо все считать... а это скорее всего могут сделать люди на месте (местные). Запрограммируй своих одноклассников... а потом продай тут это предложение... вполне сможешь заработать. Получится инвестиционный проект с цифрами, даже на бумаге, думаю это может заинтересовать людей. Владельцев в казино. которые не знают куда пристроить свой капитал и соскучившиеся по игорному бизнесу по РФ и Украине думаю не мало.